中新网中山5月1日电 (郭军 吴义五 李珺航)由中铁广州工程局承建的深江铁路跨鸡鸦水道主桥158号主塔于5月1日成功封顶，标志着该桥梁全体的结构进入钢梁架起阶段，项目建造获得严重进展，这也是深江铁路全线首个封顶的桥梁主塔。

  新建深江铁路即广东省境内深圳市至江门市的高速铁路，线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，正线公里。中铁广州工程局承建的深江高铁10标跨鸡鸦水道主桥长788.9米，坐落中山市火炬开发区民众大街和港口镇之间，主跨408米。主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，规划时速250公里，是深江铁路要点控制性工程。

  该桥主塔规划为H形框架结构，选用C50混凝土浇筑，分为左、右两肢，高140米，相当于47层楼的高度。该桥158号主塔自2024年5月1日承台第一次浇筑开端，历时365天，完结了主塔封顶使命。

  据悉，深江铁路跨鸡鸦水道主桥系大跨度钢混组合梁斜拉桥结构，兼具钢梁轻量化与混凝土桥面稳定性优势。在主塔施工全套工艺流程中，主塔内箱选用高空防坠钢丝绳网，较传统安全防护兜网，抗拉强度大，耐性大，网格结构简练，装置快捷，大幅度的提高现场安全。在爬模底设置安全通道，添加高塔塔吊附墙的装置的安全性，防止高空坠物伤人风险。在施工“飓风天”前进行防洪防汛防台归纳应急救援实战演练，为安全出产积累了名贵的实战经验。

  一同，经过设置智能造塔渠道做施工，并装备“智能爬高体系”“智能喷雾维护体系”和“智能监测体系”等三大体系，可完结同步智能爬高、混凝土智能喷雾维护、智能造塔渠道首要杆件受力、变形和施工环境、温度的主动监测。

  “咱们每天加班加点建筑深江铁路要点控制性工程。”担任158号主塔的项目副总工程师夏明锋介绍，“为了加速施工出产，咱们同工人一道，抢雨天、战晴天，战胜飓风天、龙卷风等不良影响，在黑板上编列每日施工方案，紧抓施工出产不放松，保证主塔按期封顶。”

  到现在，深江铁路10标项目桥梁桩基已完结4616根、承台已完结522个、墩身已完结469个，深江铁路10标项目主线%，各项工作正在有条有理推动中。

  深江铁路是国家“八纵八横”高铁主通道滨海通道的重要组成，也是支撑我国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建造，执行“一带一路”建议，促进泛珠三角、北部湾及海西等要点城市群一同开展的严重基础设施。项目建成后，可直接带动粤东、粤西与珠三角的区域协调开展，深圳前海自贸片区与广州南沙港自贸片区可完结半小时高铁彼此连通。(完)