12月10日，跟着柳梧铁路4标项目金田跨平武高速特大桥最终一个桥墩浇筑完结，标志着由广西交通出资集团出资建造，中铁上海工程局集团有限公司承建的柳梧铁路LWZQ-4标项目桥梁下部结构悉数竣工，也标志着架梁通道悉数贯穿。

  因为项目地点区域岩溶发育，地质条件杂乱多变，给下部结构桩基施工带来了很大困难。项目部结合现场实践地质状况，安排举行专题技术会议，结合桩基的不同特色，施行“一桩一议”计划，结合公司丰厚的岩溶区域施工经历，选用多层长钢护筒跟进施工工艺，霸占了易塌厚卵石覆盖层下杂乱岩溶地质的百米长桩的施行工程技术难题，有用处理了百米长桩在杂乱岩溶区快速成孔的困难问题。

  “柳梧铁路4标项目全长21.421公里，下部结构包含桩基1496根、承台207个、墩台身207个，现已悉数施工完结。为后续T梁架起、桥面隶属的施工奠定了坚实基础，也为项目全线贯穿迈出了重要的一步。”柳梧铁路4标项目经理褚文景说道。

  据了解，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货统筹的区域性干线千米每小时。项目建成后，可缓解国铁区域路网的经过才能紧张状况，能缩短运送间隔、下降运送成本，对广西沿线区域经济发展具有促进和带动效果。

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