马道纽带大桥主跨2个75米T型刚构跨过双线船闸航道。作为船闸的要害性配套设备，大桥建造面临着立体交叉施工空间受限、精度要求高和工期急迫等应战。

  中新网南宁12月5日电（郑大庆）平陆运河集团12月5日介绍，马道纽带大桥已于4日合龙，进入桥面系施工阶段。

  马道纽带大桥归于接连刚构桥，桥梁全长432米，桥面全宽12米，坐落马道纽带下闸首下流侧，跨过纽带航道和泄水闸，桥台两边挡墙衔接纽带边坡渠道，建成后将是衔接两岸交通的要害基础设备，对服务纽带运营调度、保证区域路网疏通具有极端重大意义。

  马道纽带大桥主跨2个75米T型刚构跨过双线船闸航道。作为船闸的要害性配套设备，大桥建造面临着立体交叉施工空间受限、精度要求高和工期急迫等应战。

  平陆运河建造办理团队选用装配式托架、窄翼缘菱形挂篮、智能张拉压浆体系等“四新”技能施工，全过程实时监测线形改变，并依据监测数据反演核算优化合龙计划，精准装备平衡配重，完成刚性合龙确定，处理温度应力操控、结构平衡等难点，保证合龙的精度和安全性。（完）

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