开春以来，十巫南高速公路各标段敏捷切换至“攻坚形式”，建造者们以“局面稳进、起步抓实”的姿势，掀起全线大干热潮，奋力冲刺一季度“开门红”，为2027年建成通车按下“加快键”。

  3月12日，在十巫南高速2标控制性工程新洲特大桥施工现场，28名工人加班加点浇筑大桥主塔。新洲特大桥全长569米、主跨340米，是全球最大跨径独塔部分地锚式混合梁斜拉桥，主塔高201.5米，堪比60多层的摩天大楼。建造者经过昼夜施工，向塔顶最终的5.5米全力冲刺。

  中交二航局十巫南高速2标项目部工区司理刘鹏介绍，下一步将加大资源投入，保证月底完结主塔封顶的施工使命。

  相同如火如荼的施工局面还有十巫南高速3标。在龙潭河2号高架桥，施作业业员相互配合，对大桥防撞护栏浇筑混凝土。龙潭河2号高架桥，全长1684米，方案4月15日完结整座大桥的收尾作业。十巫南3标一期工程道路公里，已完结总工程量的84.7%。现在，近千名建造者奋战在施工一线，掀起大干热潮。

  湖北交投建造集团十巫南高速3标项目部副司理胡帆介绍，项目环绕兵营1号地道、兵营2号地道、白沙河1号桥、二期路面等重难点工程，成立了5个攻坚专班，保证本年完结6月份半幅贯穿，10月底一期土建工程完结。

  到现在，十巫南高速公路项目一季度已完结投资9.2亿元，占季度方案的85%，“开门红”十拿九稳。湖北段26座地道已有22座贯穿，整个项目的土建、路面、机电工程正同步推动，全线构成立体的施工格式。

  湖北交投郧楚建造公司副总工程师、十巫南分部主任陈华介绍，现在项目一期土建工程已完结90%，二期路面工程已全面打开，三期机电工程也已出场施工，将环绕剩下要害节点继续攻坚，方案6月份完结全线月份完结双幅贯穿，估计2027年建成通车。

  奋战二季度 保证“双过半”丨十巫南高速：优化安排联接节点 全力推动项目建造