2月25日，由西成客专陕西公司建造、中铁九局集团有限公司承建的西康高铁重难点工程——健康地道贯穿。这是西康高铁全线座地道，也是现在全国高速铁路仅有接连穿越秦岭800米含胀大土六级围岩的地道。

  健康地道全长7公里，为单洞双线地道，是西康高铁全线一级高危险地道和重难点工程。该地道地质结构极端杂乱，地层以胀大土、砂卵石、风化千枚岩为主。为保证施工顺顺利利地进行，西成客专陕西公司联合多方科研团队打开技能攻关，在浅埋段施工中采纳地表混凝土硬化导流、洞内帷幕注浆固结围岩、超前中管棚支护等办法，成功处理施工中的难题，为秦岭杂乱地质地道施工积累了名贵经历。

  西成客专陕西公司西康指挥部副指挥长黄智勇表明，今年以来，西康高铁建造各项工程加速推动，太兴山地道、健康地道等长大地道相继贯穿。到现在，全线地道、桥梁、路基别离完结规划总量的97%、78%、63%，地道开挖掘进累计155公里，站房、轨迹、通讯、信号、电力、电气化工程等各项施工已大规模打开，建造进展不断加速。

  施工过程中，中铁九局坚持将穿透式办理落实到每一个作业环节，凭借超前地质预告和监控量测效果，及时猜测软岩大变形阶段。针对胀大土和角砾土，选用明挖法、盖挖法、暗挖法及其组合施工工艺，根据不同土质和围岩岩性，采纳弱爆炸和非爆掘进的开挖方法，以及地表刚性袖阀管、地表竖直旋喷桩和洞内超前水平旋喷桩、帷幕注浆固结围岩等支护手法，立异优化支护结构，成功化解软岩大变形带来的危险应战。

  为霸占胀大土六级围岩地道施工难题，规划单位铁一院运用超前水平钻、地质雷达、地质素描等归纳手法，精确研判掌子面前方的地层、水文地质条件，成功构建地道掌子面前方100米范围内的地质“透明化”模型。施工期间，铁一院累计预告严重不良地质段15处，为动态优化施行工程的计划供给了要害数据支撑。

  西康高铁新建正线公里，建成通车后，西安至健康铁路运转时刻将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。（记者 杨光 实习生 冯佳怡）

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