12月26日，四川阿坝藏族羌族自治州传来喜讯，由中铁十一局承建的国道351夹金山地道顺畅贯穿，为线路提前通车奠定了坚实基础。

  国道351夹金山地道是四川省委、省政府“我为大众办实事”的严重民生工程。该地道是全国最长的二级公路地道，也是全国首个选用TBM+钻爆法施工的单洞对向行车公路地道。项目线公里，夹金山地道主洞全长9.35公里，选用二级公路技术标准，规划时速60公里。

  该地道坐落中心赤军长征途中翻越的第一座大雪山——夹金山，平均海拔3100米，地质条件杂乱，施工全套工艺流程中常遇突泥、涌水、岩爆、大变形、断层破碎揉捏变形等不良地质，施工难度极大。

  面临工期严重、地势杂乱、高原缺氧等多重应战，中铁十一局建造团队选用“平行导洞TBM+主洞钻爆法”施工，双向同步开挖，在平行导洞贯穿后，横向加开4个作业面，高峰期主洞6个作业面继续施工，完结“长隧短打”。

  “这是国内普通国省干线公路建造初次运用TBM施工，比较于传统钻爆法，可缩短工期约1.5年。”据该项目担任的人介绍，建造团队仅用6个月就完结前期作业完结开工，发明了交通重点项目建造“超常规不超程序”的新经验；在高原高寒环境下，TBM日掘进50米、月掘进736米，改写了同期国内普通国省干线TBM施工的最高进尺纪录。

  为全力筑牢地道安全防地，建造团队经过创立党员安全质量监督岗，聚集安全、质量、进展等关键环节，一起将日常安全巡查与月度、季度及专项整治查看有机结合，不断深化现场危险源辨认防备作业，完结了夹金山地道建造的制度化、规范化、标准化监督管理。

  此外，建造团队在地道内装置了施工车辆交通安排信息系统。该系统经过在车辆上装置定位系统，由后台主动核算、给出跋涉或泊车的提示，保证施工车辆在地道内能安全错车通行，有用提升了车辆调度运转功率和施工安全功率。

  国道351夹金山地道建成后，将有用串联四川省雅安市宝兴县和阿坝藏族羌族自治州小金县，穿行夹金山的车程时刻将从现在的1小时缩短为10分钟，且不再受冬天冰雪影响困扰，可终年全天候通行，对增强川西区域国道抗灾才能、安全应急保证才能、促进革新老区经济发展具有极端严重意义。

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