在电动车、火箭、人工智能之外，埃隆·马斯克还有一家并不那么受关注的公司。它不生产芯片，不训练大模型，也没改变消费电子科技类产品。它做的事情听起来甚至有些传统——挖隧道。此公司叫The Boring Company。

  近日，市场消息显示，这家由马斯克创立的隧道挖掘初创公司正在洽谈一轮约40亿美元融资，公司估值可能达到200亿美元。如果交易最终完成，这在某种程度上预示着相比2022年57亿美元的估值，The Boring Company将在几年时间内实现大幅增长。

  这个估值对于一家基础设施企业而言并不寻常。传统隧道工程往往意味着漫长周期、高昂成本和复杂监管，而The Boring Company试图做的，是用科技公司的方式重新定义地下交通：降低隧道建设成本，提高施工效率，并通过地下网络解决城市拥堵问题。

  当然，此公司距离马斯克最初描绘的“地下高速公路时代”仍有距离。如今，它最成熟的项目依然只是拉斯维加斯的一条地下通道；与此同时，公司也曾因为施工安全和环保问题受到监管关注。

  因为The Boring Company背后的故事，并不只是“挖隧道”。它代表了马斯克一贯的商业路径：从一个看似疯狂的问题出发，用技术和资本不断推动一个尚未成熟的未来市场。

  对于普通人来说，堵车可能仅仅是一次糟糕的通勤体验，但对于马斯克而言，这成为了一个新的商业灵感。

  当时，马斯克已经通过特斯拉和SpaceX证明了自己改变传统行业的能力。但相比电动车和航天，城市交通拥堵似乎是一个更加棘手的问题。

  城市人口一直增长，道路空间却有限。增加地面道路会带来土地成本、城市规划和环境压力，而建设地铁又面临投资巨大、周期漫长的问题。

  The Boring Company最初的目标并不是建设传统意义上的地铁，而是打造一种低成本、高效率的地下交通网络。公司的设想是，通过大量平行地下隧道，让车辆在地下高速运行，从而绕开地面交通拥堵。

  这个想法听起来并不新鲜。地下交通在人类城市发展历史中已经存在超过百年，但马斯克认为，真正限制地下交通发展的原因不是需求，而是成本。

  传统隧道建设成本高昂，大多数来源于几个维度：巨大的隧道直径要求、复杂的施工流程，以及昂贵的掘进设备。

  一方面，公司尝试缩小隧道规模。相比传统地铁需要容纳大型列车的隧道，The Boring Company设计的隧道主要服务于小型车辆运输，因此能大幅度降低施工难度。

  在马斯克的商业逻辑里，很多行业的问题并不是技术不存在，而是成本结构没有被重新设计。

  特斯拉改变汽车行业，本质上是在重新定义电动车的成本曲线；SpaceX改变航天行业，则是通过火箭回收降低发射成本。The Boring Company延续的也是同一种方法论：找到一个长期存在但效率低下的行业，然后通过工程创新重新计算经济账。

  不过，在成立初期，外界对The Boring Company的评价并不积极。

  软件公司能够迅速迭代，用户都能够在线更新产品，但地下工程涉及土地、审批、安全、施工和政府协调，速度远低于互联网行业。

  因此，当The Boring Company提出建设覆盖城市的地下交通网络时，不少人认为这更像是马斯克又一次大胆的未来畅想，而不是一个短期可商业化的项目。

  它没有一开始就挑战纽约、洛杉矶这样的超级城市，而是选择了更容易落地的场景：拉斯维加斯。

  如果说成立之初的The Boring Company更像是一场关于未来城市的实验，那么拉斯维加斯项目则是它第一次向市场证明：地下交通并不只是一个概念。

  整个系统由地下隧道组成，乘客能够最终靠Tesla车辆在不同站点之间移动。相比传统地铁，LVCC Loop的规模非常有限，但它验证了The Boring Company最核心的商业逻辑：利用地下空间，以更低成本实现点对点交通。

  从结果来看，这套系统并没有完全实现马斯克早期设想中的“地下高速公路”。车辆仍然由人工驾驶，运输能力也无法与传统地铁相比。但对于一家初创公司而言，LVCC Loop的重要意义并不在于规模，而在于它证明了一种新的基础设施建设路径。

  传统城市交通建设一般会用政府主导模式。例如地铁项目，需要经过长期规划、审批、融资和施工，建设周期往往以十年计算。而The Boring Company尝试探索另一条路线：由企业主动提出解决方案，与城市或商业机构合作，根据具体需求建设小规模地下交通网络。

  这种模式更接近科技公司的产品迭代逻辑。先找到一个明确场景，完成小规模验证，再逐步复制扩张。这也是The Boring Company近年来估值增长的重要原因。

  投资者看到的并不仅仅是一条拉斯维加斯隧道，而是一种可能被复制的基础设施商业模式。目前，The Boring Company已经宣布计划在更多城市推进地下交通项目，包括美国纳什维尔以及阿联酋迪拜等市场。

  尤其是迪拜这样的国际化城市，对于地下交通系统存在天然需求。一方面，城市人口持续增长，道路拥堵问题突出；另一方面，政府对于新型基础设施和未来城市概念具有较高接受度。

  如果The Boring Company能够在更多城市完成落地，其商业经济价值将不再局限于单个工程建设项目，而可能转变为一套可复制的城市交通解决方案。

  基础设施行业最大的挑战，并不是提出一个创新概念，而是在现实环境中完成建设。

  过去几年，公司曾因施工安全问题受到关注。有报道称，The Boring Company部分实施工程人员曾遭遇严重伤害事故。同时，内华达州监督管理的机构也曾表示，企业存在大量环保违规问题，包括废弃物处理、施工管理等方面的问题。

  马斯克擅长用科技行业的方法挑战传统产业，但基础设施行业并不是单纯依靠技术创新就能改变的领域。

  在汽车行业，特斯拉能够最终靠产品体验推动消费者接受新能源汽车；在航天领域，SpaceX能够最终靠技术突破降低发射成本。但地下工程涉及城市规划、公共安全和政府监管，每一步都需要与现实世界妥协。

  因此，The Boring Company未来能否成为一家真正的大型基础设施企业，关键不在于能否挖出更多隧道，而在于能否建立一套稳定、高效、可规模复制的商业模式。

  The Boring Company的故事，实际上也是马斯克商业版图的一次缩影。

  2002年，他创立SpaceX，挑战的是长期由政府机构和传统航空巨头主导的航天产业；2004年加入特斯拉，推动电动车从边缘产品走向大众市场；近年来，他又将目光投向人工智能、脑机接口以及社交平台。

  从表面来看，隧道挖掘是一个高度传统的行业。它不像互联网公司那样拥有迅速增加，也不像人工智能公司那样拥有巨大的技术想象空间。

  他的投资逻辑一直围绕一个核心问题展开：如果一个行业已经几十年无显著变化，是否意味着它存在被重新设计的机会？

  特斯拉重新设计汽车产业链，SpaceX重新设计火箭制造和发射流程，而The Boring Company试图重新设计城市交通基础设施。

  这也是为什么长期资金市场愿意给予The Boring Company较高估值。200亿美元估值并不是按照一家传统工程公司的盈利能力计算，而更多是在押注未来可能形成的新市场。

  马斯克旗下企业长期有着非常明显的“未来叙事”特征。投资者往往愿意提前为未来买单，但最终决定企业价值的，仍然是商业落地能力。

  过去几年，特斯拉经历过产能危机，SpaceX也曾长期面临金钱上的压力。马斯克的许多项目，都经历过从质疑到验证的过程。

  它已经证明了自己能建设地下隧道，但距离形成大规模商业网络，还有非常长距离。

  城市交通基础设施不是单一技术问题，而是一个涉及政府、资本、土地、人口和公共政策的复杂系统。

  未来几年，对于The Boring Company而言，真正重要的问题不是还能融资多少钱，而是能否从“马斯克的一个大胆想法”，变成一个能够持续创造收入和利润的企业。

  如果它成功，The Boring Company有几率会成为马斯克商业帝国中的又一个重要组成部分。如果失败，它也有几率会成为众多“马斯克式未来项目”中的一次探索。但无论结果如何，此公司都体现了马斯克最鲜明的商业特点：他并不总是选择最容易赚钱的市场，而是选择那些他认为未来一定会发生明显的变化的行业。而The Boring Company押注的，正是未来城市的另一种可能。

  在电动车、火箭和人工智能之外，马斯克正在尝试改变的，还有人类脚下的土地。

  最新研究指出，这样用微波炉加热塑料盒，其释放出的微塑料数量，直接飙升到一般的情况下的125倍，相当于在给自己“下毒”。

  8月11日，在日内瓦裁军谈判会议上，美国等国发表所谓“弹道导弹发射通报”共同发言，无端指责中国7月进行的潜射洲际弹道导弹试射。中国裁军事务大使李驰江发言予以严正驳斥，阐明中方立场。

  8月12日 据CCTV国际时讯 当地时间8月11日，美国总统特朗普表示，他上个月从土耳其结束北约峰会离开时转乘的那架飞机“面临的风险反而更大”。

  24岁中国女子在泰国失联超一周，我驻泰使馆：已收到家属求助并将提供协助

  据媒体报道，当地时间8月11日，就网络关注的中国女性祁萌赴泰后失联一事，中国驻泰国使馆向媒体确认，祁萌家属已向使馆求助。使馆已向家属告知泰国警方受理相关案件的程序和要求，并将继续为家属提供必要协助。据媒体此前报道，24岁中国女子祁萌在泰国失联，系第一次出国。

  堂堂美国总统，为了躲伊朗的威胁，竟然得藏在一辆送餐车里溜出土耳其。这事儿听起来像三流谍战片的剧本，但它线月的安卡拉机场。美国有线电视新闻网和《》捅出这个猛料后，全世界看到的不是一个超级大国的从容，而是一个帝国在安全焦虑下的狼狈、傲慢与混乱。

  公安部发布重磅战果数据：深化扫黑除恶专项斗争第一轮集中收网行动，共打掉犯罪团伙1000余个，抓获嫌疑犯 8200多名，破获各类刑事案件5400多起。一组组数字的背后，是公安机关与黑社会性质的组织一场场惊心动魄的正面较量。现在的黑恶势力，很多都换了马甲，藏进网络，玩起了“软暴力”。

  结婚8年养育3个女儿非亲生，丈夫：最放不下8岁大女儿，“可能再也见不到她了”；妻子：离婚未果才出轨，第2次怀双胞胎想打掉被丈夫劝阻

  刷手机看到孩子非亲生的新闻，韦先生想到妻子在两年前出轨，便给三个女儿做了亲子鉴定，结果发现结婚八年以来养育的三个女儿竟然和他没有一点血缘关系。

  8月11日，大马士革第四刑事法院一纸缺席判决，给叙利亚前任总统巴沙尔·阿萨德及其胞弟马赫尔·阿萨德等8人定下了死刑。罪名是蓄意杀害平民、酷刑、。流亡莫斯科的阿萨德家族，收到来自故土最决绝的判决结果。