集团、上海路桥集团承建。工程北起S4公路颛桥主线收费站南侧，南至西闸公路以南，沿线穿越闵行区和奉贤区，全长约8.7公里。其间新建的奉浦东桥总长3.5公里，2025年3月16日奉浦东桥已全面通车。

  作为老桥的奉浦西桥，其南北引桥行车斜度陡、崎岖大，在日渐增加的车流量面前，设计标准已难以满意当时需求，通行条件相较于新建的奉浦东桥构成鲜明对比。2025年是奉浦西桥建成通车30周年，这一年，奉浦西桥稳步推动关闭改造，包含老桥的路面整修，并将南北引桥顶升至与奉浦东桥引桥相同的高度与长度。为此，奉浦大西桥老桥引桥段选用断柱顶升工艺，最大顶升高度达8.896米，归于稀有的大高度调坡顶升工程，使用PLC液压同步顶升系统，以立柱接高技术完成桥梁纵坡调整与标高提高，最大极限保留了原有桥梁结构。

  S4高速公路跨过上海交通大学校区，原有东西向一号、二号、三号、四号通道保证学校东西区域联通。在S4公路奉浦东桥及接线工程中，触及对原有一号、二号、三号通道进行拓展改造，并新建五号通道。一号、二号、三号通道相应进行了举高和拓展，提高上海交通大学东西向通行才能与舒适度，一起优化外观设计，使通道环境愈加整齐漂亮。

  该段施工面对空间狭小、地下管线密布等多重应战。版图前期，项目团队针对通道基坑深度达5.85米的杂乱工况，立异选用SMW工法桩结合旋喷桩的复合围护系统，并施行全过程基坑稳定性监测，保证毗连修建及地下管线安全。