在北京西部山区，一条“穿山越岭”的高速公路正在建造中。近来，108新线标段的檀木港地道、北港沟地道、农场地道三座地道悉数完成贯穿。作为北京西部山区“三横三纵”生命线新线高速公路建成后，将有用提高西部山区的抗灾才能与路网耐性。

  北京“23·7”暴雨后，北京市交通委员会编制了灾后康复重建交通专项规划，提出西部山区“三横三纵”生命线新线高速公路作为“三横三纵”生命安全干线通道中的一条横向干线通道，在“十五五”期间建成后，将有用提高西部山区的抗灾才能与路网耐性，关于深化推进京津冀协同开展交通一体化、提高首都区域防汛抗洪才能、带动沿线区域经济社会继续健康开展具有极端重大意义。

  108新线高速公路坐落北京市房山区中北部，与G108共走廊，道路呈东西走向，起点坐落青龙湖镇接京昆高速，结尾至市界，全长约59.79公里。全线座互通立交。

  首发建造公司108新线高速公路项目办理处工程办理部部长方睿和记者说，到现在，108新线高速公路的河东村地道、檀木港地道、北港沟地道、黑龙关2号地道、农场地道、磁家务地道已完成双线号地道进入双线贯穿倒计时；坨里大石河特大桥架梁施工顺畅收官；牛角胡大桥、红井大桥等多座桥梁进入上部结构施工阶段。

  记者了解到，108新线处地道，施工难度大。其间檀木港地道地处断裂带，围岩破碎、浅埋偏压问题杰出；北港沟地道紧邻风景区，生态环保与施工安全要求苛刻；农场地道小桩号洞口山体峻峭，危岩散布较多，存在洞口坍塌、落石危险，全体施工安全危险杰出。

  农场地道在施工期间，项目建造团队通过超前地质勘探、动态调整施行工程的计划、强化围岩监测、优化支护工艺等行动，精准破解破碎带掘进、围岩变形、浅埋偏压等施工难题。通过施工团队全力攻关，现在檀木港地道、北港沟地道、农场地道三座地道悉数完成贯穿。