新年假期，广西高速公路出入口总车辆3901.09万辆次，日均487.64万辆次，同比添加4.87%。其间，2月3日全区高速公路出入口总车辆576.16万辆次，创历史上最新的记载。广西高速公路部分多措并重保通保畅，新年假期未产生拥堵间隔超越20公里、时速低于5公里的严峻拥堵现象，高速公路整体运转安全、有序。

  据悉，新年假期构成路段拥堵的问题大多是出省首要路网布局过于会集，例如梧州市境内会聚了G80广昆高速、G2518深岑高速、G65包茂高速、这三条“国高线网”（含平行通道）构成广西“东大门”最重要的过境交通转化纽带。新年返程顶峰期，桂粤两省区车流会集出行，高速公路主线容量处于饱满状态，加上沿线车流多点汇入，导致主线车流行进速度下降，拥堵时中端、近端分流地步较少。

  高速公路部分经过无人机喊话借用应急车道快速通行。广西岑罗高速公路有限公司供图

  多个互通频频汇入，部分路段挨近规划通行才能。新年假期，车流量节节攀升，顶峰日全区高速公路出入口总车辆更是打破历史纪录，给高速公路通行带来必定的压力，尤其是主干道车辆将近路途通行才能的上限值。多条主干道车辆会聚一条高速公路，加重所会聚的高速公路拥堵。

  交通事端频发，是发成长时刻拥堵的直接原因。新年期间因交通事端导致的拥堵缓行82起，给原本饱满的主线瞬间添加大面积车流积压，交通事端处置后，短时刻难以消化。

  车辆在进入地道、服务区、上坡段降速导致后方车辆缓行也是拥堵的原因。车辆在进入地道前因“黑洞效应”下意识降速，在进入服务区前降速、变道，行进长上坡路段时速给主干道车辆构成必定的影响，在车流密布时，极易构成车辆长间隔拥堵缓行。如G75兰海高速六河段岜肯地道，1月30日开端共缓慢通行15小时30分。

  此外，涉路施工点难以保证过往车辆顺畅经过。如G65包茂高速K2854-K2849，该路段路面通行车道由三车道变两车道，以及岑水路车辆往岑罗路驶入，加上南珠铁路施工，路面中心隔离带、应急车道旁建有较多立柱，通行环境扑朔迷离，当车流大时易引起车辆拥堵缓慢通行。

  据介绍，本年新年假期，我区高速公路未发成长时刻大范围严峻拥堵路段，得益于区内路网和设备的逐步齐备和提早策划安置两大方面。春运前，自治区高速公路开展中心举行春运保畅发动布置视频会，树立高速公路“1+N”举动作业专班，发布春运出行攻略，印发高速公路应急手册，制发《2025年春运期间广西高速公路安全保畅作业关键》、执行部安全30条硬办法的《进一步做好新年期间安全出产和服务保证作业的告诉》等文件，要求各高速公路运营公司活跃联动属地相关的单位构建一路多方全要素协同保畅机制，及时研判剖析，构成合力。

  各高速公路运营公司在重点部位布设固定执勤点和排障点，现场24小时联合工作、勤务混排，打造“声响交警”形式，树立细微事端快处快赔机制，经过移车器及时移除毛病车辆，处置时刻缩短50%以上；在堵点路段采纳动态“N-1、N+1”车道互补弹性办法，保证主线和支线车流消化平衡。

  高速公路部分合作交警部分合理借用应急车道，添加车道数，缓解主线车流通行功率，并在主线车流量大呈现缓行时敞开警车在车流前面压速，保证“缓行不堵”。服务区按规则配足配齐充电设备，做好一区一策，保证了新能源车的及时充电，快速驶离。