3月26日，坐落成都市金堂县的成都至南充高速公路扩容项目（以下简称“成南扩容项目”）施工现场，压路机、摊铺机、渣土运输车正进行路面铺筑作业。

  据蜀道集团川高成南公司成都业代处管段工程师鲁立德介绍，到现在，成都段路基工程已完结85%，下一步将进入交通转化施工阶段，估计将通过3次交通转化，继续约8个月时刻，完结成都段建造使命。依据估计，成南扩容项目将于今年年末建成通车。到时，这条全省最长的8车道高速公路，将极大地便利市民出行。

  3月26日，当记者走进成南扩容项目成都段施工现场，看到有施工车辆不断进出，将一车车资料运抵，而另一边的摊铺机正在进行路面施工。施工现场的另一端，簇新的路面已阐明该段施工已进入终究阶段。

  据鲁立德介绍，成都段选用新建复线、半幅加宽和双侧加宽的方法，终究实现成南高速由双向4车道扩宽至双向8车道的改变。

  正由于“以原路加宽为主”，为确保既有成南高速正常通行，该项目选用边通车边施工的方法来进行。“尽管听起来不会有影响，但实践施工中影响相当大。”鲁立德和记者说，以正在施工的路段为例，该段选用半幅加宽的方法，但半幅加宽并非一直在一边，受地势影响，也会在另一侧加宽。此刻，交通转化就显得很重要。

  “咱们这边便是半幅加宽部分与既有路途构成一个X型，而且还触及桥梁施工。为了可以更好的确保安全，现在桥梁还有几根墩柱未施工，由于墩柱就在既有路途中。”鲁立德说，该段施工需要在左边建成后，借用左边车道进行榜首交通转化，以确保桥梁施行工程，待另一边半幅加宽后，再次进行交通转化。“整个交通转化要进行3次，估计继续8个月时刻。”

  成南高速作为国家高速公路网G42沪蓉高速的重要组成部分，建成以来已成为交游成都、南充的重要通道。依据监测，成南高速日常交通流量已趋于饱满，节假日旅行交通量急增的情况下，路途拥堵越来越杰出。在此情况下，成南高速进入扩容改造阶段。

  据了解，成南扩容项目主线段起于南充市高坪区东观镇白鹤桥，经南充市高坪区、嘉陵区、遂宁市蓬溪县、河东新区、船山区、大英县、德阳市中江县、成都市金堂县、新都区、青白江区、龙泉驿区和成华区，止于成都绕城高速螺蛳坝纽带互通，道路公里。

  到现在，成南扩容项目自开工累计完结投资235亿，路基工程完结85%，路面工程完结50%，桥梁工程完结85%，地道工程完结99%。88座桥梁已建成，剩下桥梁均进入上部结构施工。

  依据估计，成南扩容项目将于今年末全线建成通车。建成后关于提高东向出川大通道才能，促进成都平原和川东北经济区联动开展，服务支撑成渝区域双城经济圈建造含义严重。

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