中新网广西桂平7月3日电 (蒋雪林 黄帅 王冬生)新建柳州至广州铁路柳州至梧州段紫荆瑶山地道3日顺畅贯穿。

  紫荆瑶山地道的顺畅贯穿，为柳梧铁路建成通车打下了坚实基础，进一步展示了我国地道施行工程技能的领先水平，为相似地质条件下的地道建造供给了名贵经历。

  该工程由广西交通出资集团出资建造，我国铁路南宁局集团有限公司代建，中铁一局承建。该地道全长8888米，是全线重难点操控性工程，该地道施工面对许多难题，下穿既有高速公路、河流、浅埋沟谷、富水地带、景色名胜区、二级水源保护区等高危险区域阶段长，部分阶段拱顶崩塌及突涌水危险极高，被评价为I级危险地道。

  建造过程中，施工团队严厉遵从“短进尺、弱爆炸、管超前、严注浆、强支护、勤量测”的施工准则，创始“地表预加固+微台阶快速关闭+强锁脚”的施行工程的计划，活跃推广使用有毒有害化学气体主动查验测验设备、掌子面安全实时监控体系等立异设备设备，保证项目建造安全稳步推动。

  针对紫荆瑶山地道施工重难点，施工团队活跃开展科技攻关与立异，提出了铁路地道长距离掘进智能爆炸与热尘微环境操控成套关键技能，该技能的成功使用对节能降碳、改进地道超欠挖、优化施工作业环境等作用十分显着，取得了杰出的经济和社会效益。

  柳梧铁路是国铁I级、双线电气化、客货共线km/h，途经柳州、宾客、贵港、梧州四市，共设10个车站。沿线的桂平北站，即设在广西桂平市金田镇境内。金田镇金田村是太平天国首领洪秀全领导的广西桂平县(今广西桂平市)装备起义发生地。柳梧铁路通车后，桂平市金田镇将完毕不通铁路的前史。

  作为国家十四五规划重点项目，柳梧铁路建成后将成为川渝云贵大部分区域及桂中区域与粤港澳大湾区货运沟通的主通道。