2025年5月2日，国产16米级超大直径泥水平衡盾构机“江海号”掘进打破百环大关，累计掘进长度达200米。该盾构机最大开挖直径16.64米，总重约5000吨，搭载智能化系统完结自主巡航掘进和毫米级沉降操控，标志着地道穿越长江杂乱地层的中心施工正式发动。

  - 始发时刻：2025年4月9日，“江海号”盾构机从南通海门始发，向姑苏太仓方向掘进，估计2027年年中抵达太仓接纳井，2028年完结全线贯通。

  - 江南段施工：江南接纳井及明挖地道已进入全体的结构全面施工阶段，估计2025年末完结全体结构封顶。

  - 技能难点：需穿越长江底淤泥质黏土、粉细砂复合地层，最大埋深75米，水压达7.5巴，施工危险高。

  - 互通立交制作：全线处互通（如海门南、碧溪等）已进入土建阶段，方案2028年与地道同步投用。

  - 高速路网联接：通州湾至常熟高速公路何市至白茆段已发动投标，方案2028年建成，旨在分流苏通大桥车流，提高海太地道交通效能。

  - 长三角一体化：作为《长江干线过江通道布局规》中“十四五”重点工程，海太地道是南通与苏南、上海“1小时经济圈”的要害枢纽，推进扬子江城市群跨江交融。

  - 苏通大桥复线功用：地道坐落苏通大桥下流8公里，规划为双向六车道高速公路，估计日均通行量达12万辆，有用缓解苏通大桥拥堵问题。

  - 物流功率提高：缩短南通至上海、苏南的通行时刻（海门至太仓仅需10分钟），下降货运本钱，助力长三角产业链协同。

  - 区域开展均衡：强化南通东部（如海门、启东）与苏南的交通联络，推进资源要素活动，促进沿江城市群一体化开展。

  - 超大直径盾构技能：初次使用国产16米级盾构机，集成常压刀盘、智能监测等先进的技能，霸占超长间隔掘进、高水压密封等难题，为全球相似工程供给经历。

  - 绿色智能制作：选用零碳地道规划（自建风力发电）、全预制组装技能，完结施工功率与环保方针的平衡。

  海太长江地道方案于2028年上半年建成通车，到时将变成全球最长公路水下盾构地道，逐渐优化长江干线过江通道布局，为长三角一体化开展注入新动能。其制作经历也将推进我国超大直径盾构地道技能的全球领先地位。

  6月24日，国务院新闻办公室举办新闻发布会，宣告9月3日在首都举办隆重阅兵式，这次阅兵由步行方队、配备方队和空中队伍组成，参看的一切配备均为国产现役主战配备。

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